异形耐火砖的相关小知识！

用异性耐火砖或红砖砌筑或干砌在隧道窑车上的一层砖石称为“窑车垫层”，是隧道窑车的重要组成部分。它有几个作用，与窑的产量、质量和焙烧热耗密切相关，必须引起足够的重视。

(1)是隧道窑移动时窑底的“地平面”。要承受整个坯料堆的重量，它必须具有足够的承载能力，不能变形、下沉或压缩。

(2)这个“地平面”是可移动的，堆放在上面的一叠坯料也随之移动。它必须非常平整，这样堆放在上面的坯料在窑车运动过程中不会前后倾倒。结转余额。

(3)也是窑车顶部的“保温层”，将窑面上的火与窑车的框架隔开，不让燃烧的热量传递到窑车底部。窑车，保证窑车轴承不会暴露在高温下。普兰查正常工作。

(4)与两侧的窑壁和前后相邻窑车的垫块形成“锯齿形密封”。与封砂板和封砂槽一起，切断窑顶面和窑底的气流通道，使车体表面的热风下不去，车底的冷空气起不来，以免车底的轴承被烧坏，车底的砖块被空调“吹成生砖”。

(5)与隧道窑各部位的工况相比，窑车的垫层和工况更为恶劣。

正常运行时，隧道窑体各部分温度相对稳定，焙烧区、预热区、保温区均保持在各自的温度范围内，变化不大。窑车坐垫在常温-高温-常温-高温的环境中不断折腾……砌体也在反复收缩膨胀，更容易出现问题，需要更多的维护。

遗憾的是，在很多烧结砖生产企业中，往往重视窑、鄙视窑车，甚至忽视窑车坐垫！

窑车垫子上的砖都碎了。他们没有用一块来代替它，而是拿了一把泥把它弄平了。结果，入窑后，泥浆很快就干掉了。这种自欺欺人，非但没有表现出来。相反，它会在窑底部留下一堆渣土。结果是窑底风道堵塞，车底温度升高，轴承被烤焦。 NS”。

窑车表面垫层下陷，未及时平整。有的用了不到半年，整个车子表面就变成了一个围高中间低的盆形“盆”。结果，铺在上面的砖块变成了一个大底小底的“金字塔”。

由于窑车坐垫任务繁重，工作条件恶劣，损坏在所难免。必须有专人负责经常维护，使其保持良好状态。这包括：

(1)如果一块耐火砖坏了，就换另一块，尤其是周围耐火砖周围的耐火砖和台面台面上的耐火砖。你只能更换它，否则会引起连锁反应，就像一颗牙齿。嵌体及时，它们的邻居也会松动。

(2)当车辆表面有下陷时，必须立即找平并填平。检查时，可用直三角铁刮车表面，找出凹陷处，并立即将其整平。